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Delhi-Varanasi High-Speed Corridor: Laser Technique Adopted For Ground Survey


जमीनी सर्वेक्षण करने के लिए एक हेलिकॉप्टर पर लगे लेजर सक्षम उपकरण

दिल्ली-वाराणसी हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर: प्रस्तावित दिल्ली-वाराणसी हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर की विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार करने के लिए ग्राउंड सर्वे करने के लिए, हेलिकॉप्टर पर लगे लेजर इनेबल्ड इक्यूपमेंट का उपयोग करके लाइट डिटेक्शन और रेंजिंग सर्वे (LiDAR) तकनीक अपनाई जाएगी, नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL)। मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए हवाई LiDAR सर्वेक्षण तकनीक को इसकी उच्च सटीकता के कारण अपनाया गया था, जो पहली बार था जब देश में किसी भी रेलवे परियोजना के लिए इस पद्धति का उपयोग किया गया था। LiDAR प्रौद्योगिकी के माध्यम से प्रदान किया गया डेटा सतह परिवहन, सड़क, सिंचाई, भूस्खलन, नहरों, नगर नियोजन आदि सहित कई परियोजनाओं के लिए उपयोगी हो सकता है (यह भी पढ़ें: बुलेट ट्रेन परियोजना: दिल्ली-अमृतसर हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए निविदा आमंत्रित )

NHSRCL को रेल मंत्रालय द्वारा आगामी हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के कार्यान्वयन, विकास और रखरखाव के लिए जिम्मेदारी सौंपी गई है। यह दिल्ली-वाराणसी हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार करने के लिए जिम्मेदार है।

एनएचएसआरसीएल के अनुसार, संरेखण या जमीनी सर्वेक्षण किसी भी रैखिक बुनियादी ढांचा परियोजना के लिए एक महत्वपूर्ण गतिविधि है क्योंकि सर्वेक्षण संरेखण के आसपास के क्षेत्रों का सटीक विवरण प्रदान करता है। तकनीक सर्वेक्षण डेटा प्रदान करने के लिए लेजर डेटा, जीपीएस डेटा, उड़ान मापदंडों के साथ-साथ वास्तविक तस्वीरों के संयोजन का उपयोग करती है। सर्वेक्षण के निष्कर्षों के आधार पर, परियोजना के निम्नलिखित पहलू तय किए गए हैं:

  • ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज संरेखण की डिजाइनिंग
  • स्टेशनों और डिपो का स्थान
  • गलियारे के लिए भूमि की आवश्यकता
  • परियोजना प्रभावित भूखंडों / संरचनाओं की पहचान

मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर अलाइनमेंट के लिए एरियल LiDAR का उपयोग करते हुए ग्राउंड सर्वे केवल 12 हफ्तों में 10-12 महीनों के लिए किया गया था अगर यह पारंपरिक सर्वेक्षण विधियों के माध्यम से किया गया था।

दिल्ली-वाराणसी हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर – शीर्ष विशेषताएं:

  • प्रस्तावित दिल्ली-वाराणसी हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के अलाइनमेंट में मिश्रित इलाके शामिल हैं, जिनमें घनी आबादी वाले शहरी और ग्रामीण क्षेत्र, सड़क, राजमार्ग, नदी, घाट और साथ ही हरे-भरे खेत शामिल हैं।
  • गलियारे की अस्थायी लंबाई लगभग 800 किलोमीटर और संरेखण है, और इस गलियारे के स्टेशन सरकार के परामर्श से तय किए जाएंगे।
  • एनएचएसआरसीएल के एक अधिकारी ने कहा कि दिल्ली-वाराणसी हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर दिल्ली के राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र को मथुरा, आगरा लखनऊ, प्रयागराज, इटावा, वाराणसी, रायबरेली, भदोही और अयोध्या जैसे प्रमुख शहरों से जोड़ेगा।
  • दिल्ली-वाराणसी मुख्य हाई-स्पीड कॉरिडोर उत्तर प्रदेश के अयोध्या शहर से जुड़ा होगा और मार्ग आगामी जेवर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को जोड़ेगा।

दिल्ली-वाराणसी हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर- वर्तमान परियोजना की स्थिति:

हवाई LiDAR तकनीक का उपयोग कर इस परियोजना पर जमीनी सर्वेक्षण पहले से ही चिह्नित जमीन पर संदर्भ बिंदुओं के साथ शुरू हो गया है। 13 दिसंबर से, मौसम की स्थिति के आधार पर, हेलीकॉप्टर पर लगे उपकरणों के माध्यम से डेटा का संग्रह चरणबद्ध तरीके से शुरू होगा।

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इस बीच, प्राथमिकता वाली बुलेट ट्रेन कॉरिडोर परियोजना मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर है, जो पूरी तरह से चालू होने पर मुंबई और अहमदाबाद के बीच यात्रा के समय को कम करके केवल तीन घंटे कर देगी। यह देश की पहली बुलेट ट्रेन होगी और 508 किलोमीटर लंबी होगी।

हाल ही में, एनएचएसआरसीएल ने मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए 237 किलोमीटर लंबी वियाडक्ट के डिजाइन और निर्माण के लिए बुनियादी ढांचे के प्रमुख लार्सन एंड टुब्रो (एलएंडटी) के साथ एक अनुबंध समझौते पर हस्ताक्षर किए। यह डिजाइन और निर्माण के लिए देश के सबसे बड़े बुनियादी ढांचे के अनुबंध के रूप में स्लेटेड है।